Annaba: LIGNE DE CHEMIN DE FER ANNABA –FRONTIÈRE TUNISIENNE - La charrue avant les bœufs…

La précipitation avec laquelle avait été présenté le projet de ligne de chemin de fer, devant relier Annaba à la frontière algéro-tunisienne, semblait procéder du fait accompli, de la décision déjà prise, jeudi lors de la session APW. Il n’y avait même pas eu de délai pour que les élus puissent au moins se rendre compte de ce qui était en jeu et pouvoir ainsi formuler les réserves de mise en pareil cas et elles sont légion. Dire le contraire relève de l’utopie et serait une insulte à l’intelligence de ceux qui, depuis 50 ans, n’ont pas vu l’intérêt d’une telle ligne qui, par ailleurs, existe mais par Souk-Ahras et Tébessa. Il semble aussi que les promoteurs de ce projet ont oublié les règles économiques en pareil cas, tellement ils semblaient pressés d’obtenir l’aval de la wilaya d’Annaba et il est sûr que ce sera aussi le cas à El-Tarf. Sans être grand clerc, il est sûr que pour un tel projet, il faudrait disposer d’abord d’une étude de marché bien ficelée, avec les besoins exprimés des populations concernées, les impacts du projet surtout sur l’environnement et enfin sa valeur en terme de rentabilité. C’est cela qui aurait dû être présenté à l’APW avant toute « étude technique préliminaire » qui ne tient aucun compte des spécificités de la région que cette ligne de chemin de fer va traverser. D’abord, la nature agricole des terres, les zones humides et parcs naturels, à l’écosystème très fragile mais dont dépend une population qui ne manquera pas de subir les conséquences de ce projet, tel que conçu, sans autre étude que technique. On s’étonne aussi sur la précipitation quand on sait qu’à l’heure actuelle il n’y a aucune demande pressante de transport et même s’il y en avait eu, le tronçon de l’autoroute Est-Ouest entre les wilayas d’Annaba et d’El-Tarf y a remédié. S’il y a une urgence actuellement, c’est sûrement pour le secteur du transport, une meilleure gestion du flux de bus et de taxis, une amélioration des équipements existants, où la dépense de plusieurs milliards ne serait pas inutile mais adéquate. Enfin, il y a lieu de noter que l’APW n’aurait jamais dû accepter une telle présentation, donnant l’impression que cette institution n’est qu’une caisse de résonnance alors qu’elle doit avant tout, penser aux intérêts des électeurs et non d’une entreprise. Et ce n’est aucunement de cette manière que l’on peut soutenir un programme de l’Etat, en acceptant les yeux fermés des projets établis ailleurs qu’ici ; la présentatrice de l’étude ne savait même pas prononcer correctement les noms des localités que devait traverser cette ligne. Et il y a déjà un précédent avec le tracé du tramway, sur lequel une commission se penchait hier encore ; les réserves des élus n’ont pas été prises en considération par la société en charge du projet, ni l’opposition des citoyens et la faute en revient à l’APW qui siégeait alors où, malgré tout, on s’était contenté d’applaudir et de remercier l’Etat… qui se retrouve avec un problème sur les bras. « L’enfer est pavé de bonnes intentions » et citer le Coran à tout bout de champ  ne suffira pas à éviter les conséquences désastreuses de ces études précipitées et de décisions unilatérales prises, à des milliers de kilomètres de là et que le sort des populations d’Annaba et d’El-Tarf n’intéresse pas autant que leur plan de carrière et leur bénéfice personnel.

lestrepublicain.com - 03 février 2014 - Ammar Nadir